Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử

Hiện nay trên thị trường rất nhiều hãng xe sử dụng công nghệ phun xăng điện tử ở xe máy.Đây là một công nghệ mang lại sự hài lòng cho người tiêu dùng bởi lợi ích thiết thực mà nó mang lại.Tuy nhiên không mấy người đang đi xe hiểu được những ưu điểm và nhược điểm của công nghệ tiên tiến này.Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu thông qua bài viết dưới đây :

Trước hết chúng ta hãy cùng nhau nói tới ưu điểm của công nghệ phun xăng điện tử trên xe máy.Một số ưu điểm nổi bật mà mọi người đều nhận thấy đó là: Giảm đáng kể lượng khí thải ra môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, khởi động tốt, vận hành êm ái.

Bên cạnh những ưu điểm trên chúng ta cũng không nên bỏ qua một số những nhược điểm còn tồn tại như cần luôn luôn giữ cho hệ thống được sạch sẽ không bị bụi bám. Chúng ta cần biết được những hạn chế  để sử dụng xe đúng cách.

 Thời gian gần đây, Honda tiếp tục trang bị hệ thống phun xăng thông minh này trên một số dòng xe như Future Neo FI, Lead, AirBlade. Honda LEAD - Chiếc xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Theo chuyên gia kĩ thuật của Honda, trong hệ thống PGM-FI, nhiên liệu được nén bằng bơm xăng và cấp vào buồng đốt thông qua các kim phun. 

 Do tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu đã được tính chính xác nên cặn bẩn trong nhiên liệu và chất lượng nhiên liệu kém là nguyên nhân chính ảnh hưởng đến hệ thống phun nhiên liệu điện tử. Trong quá trình phun xăng, nếu chất lượng nhiên liệu không tốt, bộ lọc làm việc không hiệu quả sẽ rất dễ dẫn tới việc kim phun bị tắc, đóng cặn. Khi kim bị tắc, lượng xăng cung cấp không đủ theo nhu cầu thực tế nên xe yếu và thường xuyên chết máy.

 Khi xảy ra hỏng hóc chỉ có thể kiểm tra các thông số vào và ra của ECU để đánh giá tìnhtrạng hoạt động của nó. Nếu các cảm biến đều hoạt động tốt nhưng thiết bị điều khiển như kim phun xăng không kích hoạt chứng tỏ ECU bị hỏng. Một số điểm lưu ý khi sử dụngxe máy có trang bị EFI Sự ưu việt của hệ thống phun xăngđiện tử được trang bị trên xe máy là điều không thể chối cãi. 

Một số điều mà mọi người cần chú ý đó là:Trước hết, ở khâu khởi động xe. Sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi mới bấm nút khởi động. Nếu làm đúng cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm. Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. 

 Chất lượng nhiên liệu đôi khi ảnh hưởng đến các trang bị hiện đại trên xe, trong đó có hệ thống EFI. Nếu đã sử dụng xe gắn máy có EFI thì tốt nhất người sử dụng nên chọn loại xăng A95 và thường xuyên kiểm tra lọc nhiên liệu để bảo đảm EFI luôn hoạt động tốt. Vì chỉ cần một ít cặn bám vào đầu phun hay chỉ số xăng không phù hợp là có thể khiến EFI làm việc không hiệu quả, xe mất công suất, thậm chí khó nổ máy. Với xe có hệ thống phun xăng điện tử FI, người dùng cũng cần chú ý bảo dưỡng lọc gió và lọc xăng ở mức 2000km/1 lần bảo dưỡng. Sau 8000km thì nên thay bộ lọc xăng mới. Bảo dưỡng tốt lọc gió và lọc xăng sẽ giúp tăng độ bền cho hệ thống phun xăng điện tử FI.