Hình ảnh thực tế Honda WINNER 150 phiên bản “xe đua”

Khác biệt không xa lắm so với bản tiêu chuẩn của Honda WINNER 150, với phiên bản Honda WINNER 150 bản “xe đua” cũng được thiết kế lại một số chi tiết về ngoại hình cũng như về động cơ của mẫu xe tay côn này.

Trong một cuộc đua vào tháng 10/2016, thì tại chặng đua số 11 của giải đua xe Môtô tranh Cup Quốc gia diễn ra ở thành phố Bà Rịa, Honda Việt Nam đã đưa ra một quyết định khá tao bạo là đưa mẫu xe tay côn mới nhất của hãng là WINNER 150 vào trường đua, với mẫu xe mới này Honda Việt Nam muốn đưa đến người tiêu dùng Việt Nam một màn trình diễn không thể nào tốt hơn. Đây cũng là những hình ảnh đầu tiên của chiếc WINNER 150 phiên bản “xe đua” mà chính tay hãng nâng cấp lên cho mẫu xe này, điều này đã gây được nhiều sự chú ý tới thị trường Việt Nam.

Không chỉ xuất hiện trong cuộc đua ở giải đua xe Môtô tranh Cup Quốc gia diễn ra ở thành phố Bà Rịa , thì chiếc Honda WINNER 150 lại có sự xuất hiện lần thứ 2 xuất hiện tại Honda Racing diễn ra ở sân vận động Cao Lãnh tỉnh Đồng Tháp.

Hệ thống đèn pha được loại bỏ thay thế bằng tấm nhựa màu đen.

Tương tự, hệ thống đèn xi-nhan, đèn hậu cũng đã bị loại bỏ thay thế bằng tấm nhựa đen.

Phần đuôi xe được làm vuốt nhọn rất thể thao nhờ việc cắt bỏ phần pát gắn biển số, tay nắm dắt tiêu chuẩn.

Để tạo ra những âm thanh đầy phấn khích, hệ thống ống xả đã được thay thế bằng loại mang thương hiệu endurance.

honda-winner-150-dua-18.jpg honda-winner-150-dua-4.jpg

Cần số và phanh chân cũng đã được thay thế bằng loại mới, gắn tại vị trí mới tạo tư thế phù hợp nhất cho vận động viên khi thi đấu. toàn bộ chân chống cũng đã được loại bỏ.

honda-winner-150-dua-8.jpg honda-winner-150-dua-9.jpg

Hệ thống khởi động điện trên WINNER 150 phiên bản đường đua được tắt/bật tại công tắc chuyển đổi đèn pha chiếu xa/gần thay vì trên ổ chìa khóa. Các nút bấn khác như còi, xi-nhan, tắt bật hệ thống đèn pha được vô hiệu hóa.

honda-winner-150-dua-3.jpg

Gương chiếu hậu cũng không còn xuất hiện trên phần đầu của xe.

Bánh trước và bánh sau sử dụng lốp hiệu Dunlop kích thước 17 inch 90/80 phía trước và 17 inch 120/80 ở phía sau.

Hệ thống phanh trước, sau vẫn là loại đĩa đơn đường kính 265 mm và 220 mm.

Hệ thống giảm xóc trước là loại ống lồng giảm chấn thủy lực trong khi phía sau là lò xo trụ đơn.

Theo Honda Việt Nam, sau 2 giải đấu tại thành phố Bà Rịa và Cao Lãnh, Đồng Tháp, WINNER 150 sẽ vẫn tiếp tục xuất hiện thường xuyên trong các chặng đua Honda Racing tiếp theo